Проводим замену подшипника полуоси на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 своими силами

4.2
(group 236)
visibility 326096
chat_bubble 74
archive 0
Как заменить подшипник полуоси на ваз 2101-2107 жигули

В ранее опубликованной статье «Пора заменить подшипник задней полуоси или…» был рассмотрен способ устранения стука в полуоси заднего моста в автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и в ней же говорилось, цитирую: «Хочу заметить зразу, что самостоятельно вы сможете снять или поменять полуось, а также устранить люфт подшипника в посадочном месте. А вот замена самого подшипника требует наличия специального инструмента и определенных навыков» К этому можно добавить, что во всех руководствах по ремонту и обслуживанию автомобиля ВАЗ 2101 и их модификациях Вы не сможете найти подробного описания способа замены подшипника полуоси своими руками. Вместо инструкции в этих руководствах Вы встретите только рекомендации, вроде: « замену подшипника полуоси необходимо проводить на специализированной СТО» или « самостоятельная замена запорного кольца и подшипника не рекомендуется». И, конечно же, все это верно. Но если Вы находитесь на этом сайте и читаете эти строки, значит, у Вас есть большое желание провести ремонт своими силами. И данная статья будет для Вас не только полезна, но и необходима. Так как весь процесс замены подшипника полуоси довольно сложен и трудоемок, и справиться с ним «быстро» не получится! Мне очень хотелось бы узнать, решились ли Вы провести ремонт полуоси, после прочтения статьи или оставили эту работу специалистам.

Подробно описывать процесс снятия колеса, барабана и полуоси в данной статье я не буду (информацию на эту тему Вы сможете получить, нажав на ссылку). Вкратце, только важные моменты:

Отпускаем трос ручника (необходимо для облегчения съема тормозного барабана). Сам тормозной барабан может "прикипеть" к полуоси и сбить его можно с помощью деревянной наставки (смотрим фото 1). Именно деревянной, так как при использовании металлической наставки можно повредить тормозной барабан.

Снятие тормозного барабана на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Вытащить полуось, при отсутствии ударного съемника, можно при помощи снятого колеса. Прикручиваем колесо обратной стороной к полуоси (достаточно будет двух болтов) и резкими ударами выбиваем полуось.

На фотографиях 2 и 3 Вы сможете посмотреть примеры «убитого» подшипника и сальника полуоси. Далее, собираем необходимый инструмент и инвентарь для замены подшипника.

Полуось автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Сальник полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

1. Молоток, зубило и очень хорошо, если у Вас будет болгарка.

2. Металлическая труба с внутренним диаметром 32 мм и длиной не менее 80 см.

3. Торцевая головка на «32».

4. 50-100 грамм моторного или трансмиссионного масла, подойдет и «отработка». Так же пригодится Литол-24.

5. Газовая или бензиновая горелка, в общем, думаем об источнике огня, на котором Вам придется нагреть запорное кольцо. Без пятого пункта обойтись никак не получится, так как запорное кольцо напрессовывается на полуось только после нагрева.

Снимаем запорное кольцо и подшипник:

При помощи зубила рубим запорное кольцо (фото 4) или, при наличии болгарки, срезаем часть кольца (фото 5). Надрезать кольцо желательно, так как показано на фотографии. И полуось останется целой и ослабленное кольцо легко можно будет сбить.

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Когда запорное кольцо снято, можно попробовать снять подшипник, способом показаным на фото 6. Если же так подшипник сбить не получилось, то придется опять брать в руки болгарку и с ее помощью удалять подшипник (не забываем о защитных очках): с двух сторон разрезаем внешнее кольцо подшипника, шарики и сепаратор после этого удаляются без проблем, после чего делаем неглубокие надрезы (резать до конца опасно, т.к. можно повредить полуось) с двух сторон на внутреннем кольце подшипника и используя зубило, наносим удары в разрезы и раскалываем кольцо. Готово. Задача выполнена. Главное, повторюсь, не забывается о защите глаз, как при работе с болгаркой, так и с зубилом.

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

После снятия подшипника, удаляем с полуоси следы грязи и масла.

Устанавливаем подшипник и запорное кольцо:

Перед установкой подшипника необходимо аккуратно снять с него пыльник и проверить наличие смазки (часто недобросовестные производители оставляют подшипники без смазки). При необходимости смазать подшипник литолом (фото 7).

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

С помощью заранее приготовленной металлической трубы, запрессовываем подшипник на полуось (фото 8).

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

И приступаем к нагреву запорного кольца (фото 9), в моем случае - это бензиновый примус. Нагреваем кольцо до ровного пепельного цвета (стараемся не перегреть), пассатижами берем и надеваем на полуось (увеличенная часть кольца смотрит вверх). С помощью трубы сажаем кольцо вплотную к подшипнику и быстро охлаждаем маслом (фото 10), если этого не сделать, то пыльник подшипника может деформироваться от нагрева. И прийти в негодность. А подшипник без пыльника - это деньги на ветер!

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Пока полуось «остывает», проводим замену сальника. С помощью монтировки выталкиваем сальник из посадочного гнезда (фото 11). Установить сальник можно при помощи молотка и торцевой головки на «32» (на фото 12 я использую специальную оправку). Полуось остыла и сальник на месте, значить можно начинать сборку! Все, замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 прошла успешно!

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Замена подшипника полуоси на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Если после прочтения статьи у Вас остались или появились вопросы, возможно у Вас что-то не получилось или наоборот все отлично вышло, не стесняйтесь, пишите, спрашивайте. Постараюсь ответить как можно быстрее.

Бывают случаи когда полуось вытащить из заднего моста не получается. Прикипел или заржавел подшипник в посадочном месте. И для того чтоб ее выбить можно использовать снятое колесо (об этом способе я уже писал выше), но если и этот вариант Вам не подошел, то тогда остается последний и самый верный способ - ударный съемник полуоси! Смотри рисунок ниже:

Ударый съемник полуоси

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Комментарии ( 74 )

Показано комментариев: 10. Всего: 72.

Роман:
Доброго времени суток! В процессе снятия полуоси оказалось, что сидит она не на шпильках а на "слизанных" и соответственно не затянутых болтах. Может ли это быть причиной появления стука и "восьмерки" на колесе?
П.С. Если пыльник на подшипнике деформирован, а сам подшипник вроде еще жив, нужно ли его менять?
Да, если не затянуты гайки на шпильках, стук будет приличный! Но все таки, еще раз проверьте состояние подшипника. А то, диагноз - "вроде еще жив" - расплывчат ))) Да и с пыльником, что произошло? Как деформирован? Можно его снять и заменить, и за одно проверить целостность сепаратора, шариков и наличие смазки в подшипнике.

Доброго времени суток! В процессе снятия полуоси оказалось, что сидит она не на шпильках а на "слизанных" и соответственно не затянутых болтах. Может ли это быть причиной появления стука и "восьмерки" на колесе?
П.С. Если пыльник на подшипнике деформирован, а сам подшипник вроде еще жив, нужно ли его менять?

михаил:
Здравствуйте! Сегодня поменял подшибники а люфт остался,посадочное место вроде нормальное. В чём проблема? Зарание спасибо.
Люфт заднего колеса может появиться из-за разбитого подшипника и выбитого посадочного места в чулке или на шейке полуоси. Вы все хорошо проверили? Как подшипник сел на полуось? Сама полуось плотно садилась в чулок заднего моста? В принципе не большой люфт на подшипнике допускается... Но вот какой люфт у Вас?

Здравствуйте! Сегодня поменял подшибники а люфт остался,посадочное место вроде нормальное. В чём проблема? Зарание спасибо.

Сергей:
Иван:
Сергей:
Снял полуось.Заменил подшипник и сальник.Проблема:назад полуось не доходит сантиметров 10,во что то упирается.Заглянул,какой-то перекос.Пробовал домкратом со всех сторон поднимал-не выравнивается.Что это и как быть?Помогите.
Если не доходит сантиметров 10, то значить и не доходит и до шлицов в редукторе заднего моста. У меня был один похожий случай, причина была в отвалившемся металлическом щитке внутри чулка. Когда снимаешь редуктор заднего моста, то их хорошо видно. Через отверстия в них проходят полуоси. Вполне возможно, что и в Вашем случае произошло тоже самое.
А как посоветуете мне это устранить?Если можно по порядку,я начинающий автолюбитель.Заранее благодарю за помощь.
Устранить проблему не сложно, только придется снять редуктор заднего моста. А чтоб его снять, придется снять обе полуоси, открутить кардан от редуктора и после этого открутить и снять сам редуктор. Конечно же, перед снятием редуктора, не забываем слить масло. Все нет так уж и сложно!))) Да и еще, придется купить прокладку под редуктор и герметик. Плюс ко всему, этот щеток ( если это он отвалился ) не плохо было б вернуть на свое место. То есть, приварить! Она же там не для красоты была установлена?!

Иван:
Сергей:
Снял полуось.Заменил подшипник и сальник.Проблема:назад полуось не доходит сантиметров 10,во что то упирается.Заглянул,какой-то перекос.Пробовал домкратом со всех сторон поднимал-не выравнивается.Что это и как быть?Помогите.
Если не доходит сантиметров 10, то значить и не доходит и до шлицов в редукторе заднего моста. У меня был один похожий случай, причина была в отвалившемся металлическом щитке внутри чулка. Когда снимаешь редуктор заднего моста, то их хорошо видно. Через отверстия в них проходят полуоси. Вполне возможно, что и в Вашем случае произошло тоже самое.
А как посоветуете мне это устранить?Если можно по порядку,я начинающий автолюбитель.Заранее благодарю за помощь.

Сергей:
Снял полуось.Заменил подшипник и сальник.Проблема:назад полуось не доходит сантиметров 10,во что то упирается.Заглянул,какой-то перекос.Пробовал домкратом со всех сторон поднимал-не выравнивается.Что это и как быть?Помогите.
Если не доходит сантиметров 10, то значить и не доходит и до шлицов в редукторе заднего моста. У меня был один похожий случай, причина была в отвалившемся металлическом щитке внутри чулка. Когда снимаешь редуктор заднего моста, то их хорошо видно. Через отверстия в них проходят полуоси. Вполне возможно, что и в Вашем случае произошло тоже самое.

Снял полуось.Заменил подшипник и сальник.Проблема:назад полуось не доходит сантиметров 10,во что то упирается.Заглянул,какой-то перекос.Пробовал домкратом со всех сторон поднимал-не выравнивается.Что это и как быть?Помогите.

спасибо большое все очень подробно и понятно написано

Александр:
Здравствуйте.Менял подшипники на полуосях.А со втулками получилась какая-то непонятка.Одну втулку пришлось досаживать (как и должно быть),а вторая оделась безо всяких усилий.Теперь думаю,оставить ее или заменить на новую?
Скорей всего Вы просто немного перегрели вторую втулку и по этому она легко села на полуось. Но это не повод ее сразу менять. Если втулка качественная и перегрев был не большой, то ни куда она не денется и будет "стоять мертво")))

Оставить комментарий

keyboard_arrow_up Цитировать