Не могу подобрать передние пружины на Ланос 1.5

4.3
(group 16)
visibility 3622
question_answer 8
local_library 1
archive 0

Доброго времени суток. Ситуация следующая, лопнуло пол витка на передней пружине. Сейчас ищу подходящие, но не могу понять, на моем авто 5-витковые пружины, а сейчас везде продают только 7, можно ли такие установить. Автомобиль Дэу ланос, 2008, 1.5 без кондея. Может ли устанавливать 7 -витковых как-то повлиять на характеристики авто и не будет ли задрана морда авто, после установи таких пружин? 

Ответы ( 8 )

Показано комментариев: 8. Всего: 8.

Подскажите пожалуйста на шевроле авео т250 стояли пружины на 7 витков. Одна треснула пружина. Хотели найти по вин коду и не можем. Выходит, только на 5 витков. Это значит, что пружины уже меняли? А подойдут пружины от ланоса на 7 витков?

Xmf1fmhk

Да Игорь, понимаю все, но ситуация такая что даже на мелких ямках, гупает на разрыв амортизаторы. Боюсь за месяц такой езды прийдётся менять опоры, которые были заменены вместе с пружинами, и амортизаторы, которые проехали 20 т. Делема вот такая, прогадал так прогадал.

keyboard_arrow_up
Xmf1fmhk

В общем поставил на ланос пружины KYb RG 1659 вроде как на ланос, но понял, что прогадал. Очень задрался передок на авто, теперь не знаю, что и делать, на глубоких ямах аморты на разрыв берет. Поздно прочитал, что по каталожному лучше. Что посоветуете, покупать новые пружины, но уже по каталожному номеру?

Игорь
НЕ спешите менять, покатайтесь месяц другой и как любая новая пружина они подсядут, вот тогда и будете делать выводы.
Игорь

Александр!  в том что вы заморочитесь и подберете пружины по каталожным номерам ни вам ни вашему автомобилю я думаю хуже не станет а скорее наоборот. К тому же вы должны понимать что нагрузка на передние пружины практически стабильна в отличии от задних над которыми как вы знаете есть багажник и коль вес передка выдерживала мягкая 5ти витковая пружина то 7ми витковая выдержит и подавно. избегайте усиленых пружин и откровенного дешового барахла.

keyboard_arrow_up
Игорь

Да и еще: по поводу цветовой маркировки пружин точками разного цвета. Не заморачивайтесь по этому поводу вообще, к нам простым покупателям это не имеет никакого отношения. Эти точки ставит завод после испытания пружин на жесткость, разделяя их на несколько классов жесткости и делается это только для того что бы подобрать к одной пружине другую с такой же жесткостью. Как известно пружины меняют парами, вот завод таким образом и формирует эти пары. К тому же у разных производителей могут быть разные цветовые комбинации означающие совершенно разное, и вы мозги сломаете, пытаясь что-то понять в этой абракадабре.

Вам как потребителю необходимо лишь знать сколько витков в пружине и иногда какой толщины сам виток пружины. Чем больше витков, тем пружина жестче, чем толще сам виток, тем пружина жестче и соответственно наоборот.

Спасибо за ответ, а стоил ли подбирать пружины по каталожному номеру, а то там по жесткости я понял у 1.5 и 1.6 разные они, или покупать любые на ланос?

Игорь

Изначально 5 ти витковые пружины шли на корейских ланосах которые производились в Польше. 5 витков мягкая пружина для европейских дорог. После слияния завода fso (Польша) машинокомплекты оттуда шли к нам с 5ти витковыми пружинами. После того как Автозаз перешел на полную сборку, подвеску адаптировали к нашим дорогам поставив более жесткую пружину с 7ми витками. А беспорядочная установка и тех и других пружин скорее всего объясняется желанием выработать запасы 5ти витковых пружин на польских складах FSO.

У нас 5ти витковых пружин вы не найдете поэтому смело покупайте 7ми витковые, подвеска станет немножко жестче, но зато на ямах не будет пробоя подвески как иногда случалось на подношенных 5ти витковых. Ущерб комфорту очевиден, но что поделаешь. Берите пружины в средней ценовой категории и выше и вам их хватит за глаза.

keyboard_arrow_up

Спасибо за ответ, очень полезная информация! Подскажите, а если установлю 7 витковые пружины не слишком ли морда задрана будет, или клиренс существенно не изменится? И какие бы пружины могли бы посоветовать вы, какой фирмы? Заранее огромное спасибо!

Ivan (Иван Плахотин)

Если купить стандартные пружины и поставить их без проставок, то всё будет ОКей! Клиренс увеличится, в пределах разумного. Подвеска будет немного жестче, но до уровня табуретки будет конечно же очень далеко))).

По производителю, затрудняюсь, что-то конкретное посоветовать. Так как оригинальные, качественные пружины найти сложно. Да и дорого. Из доступных, не дорогих, можно выделить пружины: Profit, QAP, Пермь.

keyboard_arrow_up
Ivan (Иван Плахотин)

Передние пружины с 5 витками - это какой-то экспериментальный вид пружин для Ланосов и Сенсов от Запорожского Автомобильного Завода. В основном, пяти витковые пружины передних стоек я встречал на Сенсах. Так как вес двигателя и кпп на Сенсе меньше, чем на Ланосе с двигателем 1.5, то можно предположить, что инженеры на заводе решили заменить штатные пружины передних стоек, на облегченную версию. Типа, 5 витковые пружины справятся с нагрузкой, а минус два витка, это уже серьёзная экономия. Это моё предположение. Другого объяснения подобного решения у меня пока нет ;).

Но, это в основном касается Сенсов с Мелитопольским двигателем. Для Ланосов с двигателем 1.5 пяти витковые пружины не характерны. Поэтому, можете не переживать и покупать пружины с 7 витками. Всё будет хорошо. Возможно, машина станет чуть жёстче. Но, не сильно. Плюс, клиренс увеличится. Главное, чтоб старые амортизаторы новые пружины выдержали. Так как поменяется усилие и амплитуда работы стоек, что может "не понравится" амортам. И они потекут и застучат. Поэтому, многие советуют вместе с пружинами менять и амортизационные вкладыши передних стоек. Это так, информация к размышлению…

Да, ещё хочу добавить. Пружин с 5 витками в продаже нет. Не знаю почему, но их нет, и никто их не видел. Странно, но это так.

Зато в продаже можете найти передние пружины для Ланоса с двигателем 1.6 с кондиционером, для Ланоса с двигателем 1.6 с кондиционером и АКПП. Пружины для этих автомобилей так же с 7 виткам, но они чуть выше, чем простые пружины и витки на них толще. Это точно, не Ваш вариант! Амортизаторы и верхние опоры разлетятся. Я уже не говорю о комфорте при движении)))

Мастер

Со всем выше сказанным соглашусь. Но, хотел бы добавить к ответу Ивана, немного полезной информации, собранной мною в интернете, по пружинам передних амортизационных стоек автомобилей Дэу Ланос и Дэу Сенс:

Передняя пружина с каталожным номером 96257709 изначально предназначена для "пустых" автомобилей с моторами 1.3 и 1.5 л без усиления и без кондиционера. Имеет маркировку краской: белая и две синие метки.

Пружина с каталожным номером 96257710 устанавливается на Ланосы с моторами 1,3-1,5 и оснащенных кондиционером. Маркировка: три белых точки.

Передняя пружина с каталожным номером 96257711 является стоковой для Chevrolet Lanos 1.5 и 1.6, укомплектованных АКПП. Маркируется желтой, белой и серо-голубой метками.

Усиленная передняя пружина 96257712 предназначена для автомобилей с двигателями МЕМЗ 1,3 и 1.5 SOHC, с кондиционером. Является стоковой для ZAZ Lanos Pick-up с моторами 1,3 и 1,5л. Так же устанавливается на Chevrolet Lanos 1.5 и 1.6, укомплектованных АКПП. Маркируется: две белые и одна красная метки.

Пружина с каталожным номером 96257713 позиционируется как STD для линейки автомобилей с моторами 1.6л, АКПП и кондиционером. Имеет маркировку: белая и ещё белая с желтой отметки.

Передняя пружина 96392400 предназначена для Chevrolet Lanos 1.6 DOHC с АКПП и позиционируется как усиленная. Идёт с маркировкой: две белых и одна зеленая метки.

Надеюсь, эта информация поможет вам при выборе и покупке новых пружин!

С 5-ти витками передние пружины шли на ланосах сделанных в Польше. Комфортно отьездил 150000, сейчас пытаюсь найти такие же. В Польше их полно.

Написать ответ

keyboard_arrow_up Цитировать