Лучшие ответы

Ответы

Показано комментариев: 1.
Всего: 1.


Ivan



7 окт. 2017 22:44


#

Варианта два: покупка нового карданного вала ЗАО Кардан или поход на разборку и приобретение кардана б/у. Другие варианты можете не рассматривать, так как под наклейками Россия, Самара, ДК, ОТК Белоруссия и т.п., Вы будете приобретать отреставрированный кардан.. И качество реставрации очень низкое. Часто реставрация начинается и заканчивается только покраской кардана. Про старые крестовины я уже молчу, но был случай, когда в подвесном подшипнике даже сломанный болт крепления не был удалён! Понятное дело, что при таких делах, на балансировку кардана можно и не надеяться.

У карданных валов ЗАО Кардан, тоже не всё хорошо. Попадается брак! И это очень расстраивает, так как при таких ценах, брака не должно быть вообще…

Поэтому, всё чаще приходится действовать по второму варианту. Берём новый фланец эластичной муфты, идём на разборку и ищем «не убитый» кардан. Фланцем проверяем выработку на шлицах кардана, крутим подвесной подшипник, осматриваем проушины кардана (расплюснутые, побитые молотком проушины говорят о частом и некачественном ремонте, поэтому с таким карданом могут быть проблемы). Если всё ОК, — торгуемся и покупаем. При необходимости или желании, меняем крестовины и/или подвесной подшипник. И проблема решена. В основном, — получается обходиться без балансировки.

4




Дмитрий


8 окт. 2017 10:56


#

Спасибо! Всё, так и поступлю. Тут вы правы, надо в этой стране надеяться только на себя.

1