Лучшие ответы

Ответы

Показано комментариев: 1.
Всего: 1.


Ivan



13 дек. 2015 13:36


#

По диагностике шаровых опор на Классике. Для того, чтоб проверить состояние верхних и нижних шаровых опор Вам понадобятся: помощник, смотровая яма, домкрат и монтировка. Загоняйте автомобиль на яму, поднимайте домкратом необходимую сторону (колесо должно оторваться от земли) и просите помощника взяться за верх и низ колеса и пошатать его в вертикальной плоскости. Вы в это время наблюдаете с ямы, за пальцами шаровых опор. Если заметен очень большой люфт колеса, то тогда стоит провести диагностику при нажатой педали тормоза (так как дополнительный и сильный люфт может давать подшипники передней ступицы, тормоз исключит этот вариант). Если после этого люфт останется, пальцы опор будет смещаться во внутрь и наружу (следовать за колесом), то такие шаровые следует заменить. Также, можно монтировкой проверить нижнюю шаровую опору. Для этого ставим монтировку между проушиной цапфы и краем нижнего рычага, нажимаем рукоятку монтировки вниз. Если в это время будет замечено движение пальца шаровой вверх, то эту шаровую следует заменить. И всегда проверяйте состояние пыльников шаровых опор. Если они повреждены сразу их меняйте, так как от их состоянию напрямую зависит срок службы самих опор. И для ознакомления рекомендую — статья по замене шаровых опор на классике.

Информация по диагностике и замене рулевой трапеции автомобилей Ваз 2101-2107 есть в этой статье. По сайлентблокам нижних и верхних рычагов читаем здесь.

1